Märklin Personenwagen 2668 mit ESU Lichtleiste 50708   Modell Das Wagenset zur Lufthansa Packung 2668/2868 besteht aus zwei unterschiedlichen Wagentypen. Zwei Personenwagen vom Typ Bpmz293 und einer vom Typ Avmz206. Sie unterscheiden sich für den Umbau durch öffnen des Wagens, so wie durch die Inneneinrichtung. Zeige beide Varianten hier im parallel hintereinander mit den relevanten Unterschieden. Der Überwiegenteil des Umbaus ist Identisch.   Typ Avmz206   Bpmz293   Benötigte Umbauteile je Wagen   1 Stück Märklin Schleifer # E418100 2 Stück Märklin Masseachsschleifer              # E210240 1 Stück ESU Digital-Wagon-              Innenbeleuchtung mit Decoder              # 50708 1 Stück Elko 470yF 35 Volt 3 Stück Litze 0,09mm² schwarz ca. mit je             150mm länge 2 Stück Litze 0,09mm² rot ca. mit je             150mm länge ? Stück stehende und sitzende Figuren              nach eigenem ermessen   Werkzeuge für den Umbau   Schraubendreher Satz Knipex Kraft-Seitenschneider oder alternatives Knipex Telefonzange oder alternatives Pinzette Lötstation alternativ Lötkolben incl. Lötzinn Lötunterlage Klebepistole Schrumpfschlauch Multimeter alternativ einen Durchgangsprüfer zum Prüfen der Anschlüsse Teppichmesser oder Skalpell Reinigungsmittel zum entfernen vom alten Öl und sonstigen Schmodder an der Lok Öl zum neu Abschmieren von Rad und Achslagern Kartons, Kistchen, Schüsselchen oder ähnliches um die Teile der einzelnen Baugruppen aufnehmen zu können. Am besten vier Stück, damit nichts durcheinander gerät. Als sinnvoll haben sich Butterbrotdosen erwiesen, weil man diese verschließen kann.   !!!  WICHTIGER HINWEIS ZUM Einbau DER ESU LICHTLEISTE MIT DECODER  !!!   Nur ein Wagen der vorher analog oder digital einwandfrei gefahren ist bzw. fährt, sollte man umbauen! Mechanische Probleme, Defekte oder verschlissene Teile, machen nur Ärger und funktionieren nach dem Umbau nicht eiwandfrei! Ein Elko oder Powerpack kann dies nicht ausgleichen. Schade ist es dann um die vertane Zeit und das investierte Geld, so wie die vergebene Hilfe von vielen bemühten Foristis. Ergo: Nur umbauen wenn alle Voraussetzungen dafür auch wirklich erfüllt sind!! Alle meine Umbauten werden nach DCC/NMRA-Kabelfarben-Norm umgebaut!   Personenwagen Avmz206 öffnen   Um das Gehäuse abnehmen zu können, muss man die beiden Faltbälke jeweils in Pfeilrichtung abziehen. Aber bitte mit Vorsicht. Sollte man die unteren Zapfen am den Faltbälgen abbrechen, hält das Gehäuse nicht mehr auf dem Fahrgestell.   Personenwagen Bpmz296 öffnen   Um an das Innenleben des Wagen-Typs Bpmz296 zu kommen, muss man das Dach in Pfeilrichtung abklipsen. Aber bitte mit Vorsicht. Sollte man einen oder mehrere Klipse abbrechen, kann man das Dach auf dem Gehäuse nicht mehr befestigen außer Kleben.   Baugruppen des Personenwagen Avmz206   Gehäuse des Personenwagen mit Fenstereinsätzen   Fahrgestell des Personenwagens mit Drehgestellen   Inneneinrichtung des Personenwagen mit Folieneinsatz   Nachdem nun alles auseinandergebaut ist, sollte die einzelnen Baugruppen gründlich gereinigt werden. Dazu gehören die Drehgestelle, Radsätze, Radlager, so wie die Kupplungen. Denn nur eine mechanisch einwandfrei funktionierend Fahrgestell, fährt auch digital anstandslos und erspart später eine aufwendige Fehlersuche. Der Decoder und auch der Elko oder das Powerpack, kann niemals mechanische Probleme ausgleichen oder gar beheben.   Baugruppen des Personenwagen Bpmz296   Dach des Personenwagen   Fahrgestell des Personenwagens mit Drehgestellen und Inneneinrichtung   Wer möchte kann auch die Inneneinrichtung ausbauen. Aber Vorsicht!!! Die Klipse brechen wie Glas. Dazu müssen die beiden Klipse im blauen Kreis auf beiden Seiten zusammen gedrückt werden.   Nachdem nun alles auseinandergebaut ist, sollte die einzelnen Baugruppen gründlich gereinigt werden. Dazu gehören die Drehgestelle, Radsätze, Radlager, so wie die Kupplungen. Denn nur eine mechanisch einwandfrei funktionierend Fahrgestell, fährt auch digital anstandslos und erspart später eine aufwendige Fehlersuche. Der Decoder und auch der Elko oder das Powerpack, kann niemals mechanische Probleme ausgleichen oder gar beheben.   Der Wiederaufbau   Nun beginnen wir wieder mit dem Wiederaufbau des Wagens. Mit der Stromaufnahme fange wir an. Selbstverständlich sollte wie bereits oben gesagt, vorher das Drehgestell mit Radsatz und Lager gereinigt sein, sowie die Lager mit jeweils nur einem Tropfen Öl versehen werden. Wichtig ist auch, dass alle defekten und verschlissenen Teile erneuert werden.   Schleifer und Massefedern vorbereiten   An den asymmetrischen Schleifer Märklin # E418100 löte....... .......ich ein rotes Kabel mit 0,09mm² Querschnitt. Dieses sollte ca. 150mm lang sein.     Um eine bessere Massaabnahme zu erreichen, verbaue ich die Märklin Massefeder # E210240 in jedes Drehgestell ein. Dazu verlöte ich jeweils eine schwarze Litze von 150mm Länge mit 0,09mm² Querschnitt.   Da mir die Standard Decoderlitze mit 0,04mm² und/oder 0,05mm² zu dünn ist für die Stromaufnahme, habe ich mich für die Stärke von 0,09mm² entschieden. Sie ist nicht zu schwach und zu dünn für die Stromaufnahme. Ebenso nicht zu dick, so dass sie nicht flexibel genug wäre. Vor allem bekomme ich so immer noch bequem zwei Litzen durch den Schleifer getüddelt.   Wagengehäuse für Schlusslicht vorbereiten Da dieser Wagen eine Zugschlussbeleuchtung bekommen soll, bohre ich mit einem scharfen TinTin-Bohrer jeweils zwei 2mm große Löcher an den rot markierten Punkten. Nach dem bohren der beiden 2mm Löcher für die Schlussbeleuchtung, werden die gebohrten löcher gereinigt und die Bleistiftmarkierung entfernt.   Lichtleiste vorbereiten   Da die Leiste leider etwas zu lang für den Wagen ist, muss die ESU-Lichtleiste ein gekürzt werden. Die Lichtleiste wird dazu in einer Länge von 251mm an der rot gestrichelten Linie abgeschnitten. Dies gilt für alle drei Wagen. Dazu verwende ich einen Knipex Kraftseitenschneider. Damit erhält die Leiste einen sauberen und vor allem glatten Schnitt. Dies alles ohne großen Kraftaufwand.   Da diese Wagen eine Zugschlussbeleuchtung bekommen und die Stromzufuhr neu gemacht wird, löte ich nur die beiden Litze an den AC-Symbolen ab. Dort wird später Litze in schwarz und rot angelötet. Bevor die Leiste eingebaut wird, werden noch die zwei Litzen für den Elko angelötet. Rot für Plus und schwarz für Minus. Sie kommen an die Pads wo CAP steht.   Bitte genau darauf achten, dass PLUS und MINUS weder an der Leiste noch am Elko vertauscht werden! Es könnte bei einer Verwechselung knallen und übelster Geruch entstehen. Von Schäden ganz zu schweigen.   Inneinrichtung vorbereiten Avmz206   Da der Zug bzw. Wagen nicht leer durch die Landschaft fahren soll, spendieren ich ihm ein paar Reisende.   Wie viele Reisende man in jedem Wagen einsetzen und in welcher Qualität die Figuren letztendlich sein sollen oder müssen, ist eine persönliche Sache, so wie finanzielle Angelegenheit. Diese Entscheidung muss ein Jeder für sich selbst treffen. Selber habe ich mich für billig Ware entschieden. 300 Figuren für ca. 25 Euronen bei Ebay.   Inneinrichtung vorbereiten Bpmz296     Da der Zug bzw. Wagen nicht leer durch die Landschaft fahren soll, spendieren ich ihm ein paar Reisende. Wie viele Reisende man in jedem Wagen einsetzen und in welcher Qualität die Figuren letztendlich sein sollen oder müssen, ist eine persönliche so wie finanzielle Angelegenheit. Aber letztendlich ist es bei allen drei Wagen gleich zu sehen.   Zusammenbau der vorbereiteten Einzelkomponenten Avmz206   Als erstes werden die beiden Achsschleifer # E210240 in die Drehgestelle eingebaut. Die schwarze Litze vorher anlöten! Wer jetzt lötet, erweicht sein Drehgestell. Auf einer Seite nun den Schleifer # E418100 in die Öffnung stecken. Bitte sorgfältig prüfen dass es keinen Kontakt zur Massefeder und Achsen gibt.   Nun werden alle Litzen in das Innere des Wagens geführt. Dabei vorsichtig an der Schleiferseite beide Litzen durch den Schleifer führen und darauf achten, dass meinen keinen Schluss produziert.   Nun wird die Inneneinrichtung eingesetzt und sämtliche Litzen in die geschlossene Abteilung geführt. Sprich Toiletten.   Im nächsten Schritt wird der Elko der als Puffer dient, an die Lichtleiste verlötet, so wie mit Schrumpfschlauch versehen und in die Toilette verbaut. Die beiden Schlussleuchten bzw. roten LEDs werden nun in die Bohrungen verklebt. Nehme dazu Schmelzkleber. Reste oder überflüssiger Schmelzkleber mit einem Teppichmesser entfernen.     Als nächstes die zweite Massezuleitung auf der anderen Seite anlöten. Dabei darauf achten, dass die beiden schwarzen Litzen immer auf der gleichen Seite der Lichtleiste verlötet wird. Worauf man achten sollte, wenn man z. B. eine CS-2 benutzt, dass man die Stromzufuhr-Litzen rot und schwarz, so wie auf dem Foto anlötet. Sollte man es andersherum verlötet haben, kann es passieren, dass man die Leiste mit der CS-2 nicht programmieren und ansteuern kann.   Bevor die Leiste an die Decke des Wagendaches geklebt wird, noch mal alles prüfen und testen, ob alles so funktioniert und verlötet ist wie es soll.   Bevor nun die Leiste mit der Schmelzklebepistole im Dach verankert bzw. verklebt wird, werden die Litzen ein gekürzt und an die Leiste verlötet. Das zweite schwarze Kabel wird an einem Pad mit dem AC-Zeichen ~ auf der anderen Seite verlötet. Desweiteren wird der Elko in die Toilette geklebt und ebenfalls verlötet. Bitte Schrumpfschlau über die Lötstellen bringen. Ist nur für den Fall aller Fälle. Die Litzen  habe ich so lang bzw. kurz gehalten, dass das Gehäuse bequem auf und abgeht und neben dem Fahrgestell abgelegt werden kann. Jetzt noch wieder Gehäuse aufs Fahrgestell und verschrauben. Bitte keine Kabel einquetschen.   Zusammenbau der vorbereiteten Einzelkomponenten Bpmz296   Als erstes werden die beiden Achsschleifer # E210240 in die Drehgestelle eingebaut. Die schwarze Litze vorher anlöten! Wer jetzt lötet, erweicht sein Drehgestell. Auf einer Seite nun den Schleifer # E418100 in die Öffnung stecken. Bitte sorgfältig prüfen dass es keinen Kontakt zur Massefeder und Achsen gibt.   Nun werden alle Litzen in das Innere des Wagens geführt. Dabei vorsichtig an der Schleiferseite beide Litzen durch den Schleifer führen und darauf achten, dass meinen keinen Schluss produziert.   Da ich die Inneneinrichtung nicht ausgebaut habe, führe ich sämtliche Litzen in den Vorraum zu den Türen.   Hier das Ganze noch mal im Detail links...... so wie rechts.     Die vorhandenen LEDs an der Lichtleiste werden noch mit einem Schrumpfschlauch versehen, damit das rote Licht nicht den Wagen erhellt. Unten im original Zustand oben mit zusätzlichem Schrumpfschlauch.  Ist der Schrumpfschlauch angebracht, werden die Schlusslichter in die Bohrungen eingeklebt. Dazu habe ich Piko Fix Modellbaukleber genommen.     Jetzt kommt der Elko als Pufferkondensator an die Reihe. Er wird an die beiden Litzen angelötet und mit Schrumpfschlauch versehen Danach habe ich die schwarze Litze an die Lichtleiste der anderen Seite gelötet. Es geht im Prinzip weiter wie bei Avmz206.   Nun noch die restlichen Litzen anlöten, bevor die Leiste an die Decke des Wagendaches geklebt wird, noch mal alles prüfen und testen, ob alles so funktioniert und verlötet ist wie es soll.   Bitte darauf achten, dass die rote und schwarze Litze exakt wie auf den Bildern zu sehen ist, verlötet werden. Nur so ist zu 100% gewehrleistet, dass sie sich mit der CentralStation oder MobileStation von Märklin programmieren lassen. Die Anschlüsse am Prog.-Gleis sollten allerdings ebenfalls richtig angeschlossen sein. Ok, Leiste ans Dach kleben und Deckel zu. Mache dies mit Schmelzkleber.   Zusammenfassung der Verkabelung und Programmierung des Decoders     Die Verkabelung im Detail: 01. beide schwarzes Kabel für Masseversorgung der Lichtleiste auf einer Seite der Leiste anbringen. 02. das rote Kabel vom Schleifer dann selbstverständlich auf der anderen Seite anlöten. 03. Auf der Leiste die Pads mit der Kennzeichnung CAP, jeweils mit einer roten Litze für Plus und schwarz für Minus versehen.      Diese mit dem Elko verbinden. Bitte auf richtige Polung achten! Schrumpfschlauch über die Lötstellen nicht vergessen. 04. AUX1 F1 für die Zugzielanzeige entfällt. 05. Die Schlussleuchten bei diesem Wagen werden eingebaut und getestet. Sind bereits verkabelt, sollten aber noch wegen      Rotlicht im Wagen isoliert werden. Deckend schwarze Farbe geht auch. 06. Prüfen ob alles passt und funktioniert, so wie die Beweglichkeit der Drehgestelle. 07. Nun ab auf den Lokprogramer mit dem fertigen Wagen. Adresse 3 im DCC oder MM Protokoll eingeben. 08. Testen ob das Licht auch wirklich leuchtet und die Helligkeit einstellen. 09. Was man wie an Effekten einstellt, obliegt ein Jedem selbst. Habe mich für Neonlicht entschieden mit unterschiedlichen      Verzögerungen und einen Abschnitt als Flackerlicht. Die Adresse kann hier nun auch direkt abgeändert werden, so wie      sich für ein Protokoll zu entscheiden. In meinem Fall habe ich mich für DCC entschieden. 10. Die WDP´ler unter uns,  sollte nun den Wagen in die Fahrzeugdatenbank eintragen und eventuell eine Verknüpfung mit      der Lok herstellen.      So wird der Wagen bzw. werden die Wagen mit in das Lok-Control eingebunden und muss sie nicht extra aufrufen.   Ein Foto habe ich noch von der komplett umgebauten Zugpackung 2668.   Einstellung im LokProgrammer   Hier jetzt meinen persönlichen Geschmack und die dazugehörige Konstellation aufzuführen, wäre unsinnig! Nur soviel. Die Wagen haben alle Neonlicht mit unterschiedlichen Startzeiten bekommen. Einer der drei Wagen aus dem Set, hat eine Neonflackern-Simulation bekommen auf einen Ausgang. ehr würde kitschig und unwirklich wirken. Hier noch ein kleines Video.     !!! Wichtig vor allem, sind Bedienungs- bzw. Gebrauchsanleitungen zu lesen !!! Die den oben abgebildeten Parametern sind auf meinem persönlichen Geschmack abgestimmt und eingestellt. Daher müssen ihnen diese nicht zwingend zusagen! Alle Parameter wurden mit ESU Lokprogrammer eingestellt.   Für die Richtigkeit und Vollständigkeit aller Angaben, so wie die Lieferfähigkeit der o. g. Ersatzteile, übernehme ich weder eine Haftung noch eine Garantie !!! Sollten sich Fehler eingeschlichen haben, werden diese nach kurzer Info von Ihnen, sofort korrigiert. Stand 2016-12-30 !! keine Navigation vorhanden? Hier klicken !!